大型机场停车场管理怎么整改

发布日期:2016-09-12    浏览次数:1124
      随着人们生活水平的提高以及技术的发展,我国的民航业迅速发展,不管是货机还是客机运输量都在逐年增加。但是随之越来越多的问题也显现出来,其中最明显的就是停车问题。停车问题不仅是机场的问题,包括医院、学校、商场等等场所都有这个问题,不过原因可能太一样的。上海停车场公司经过对多个大型机场停车管理的分析,总结起来主要有以下几点问题:

  1、机场停车费用较高,很多车主不愿意将车停在停车场,而是停在进出航站楼的道路两旁,导致本来比较宽的道路反而变得拥挤;

  2、有些建有停车楼的机场停车楼设计有问题,导致很多车主进入停车楼后需要行驶很长的距离才能出来,容易导致拥堵现象。

  3、也是最主要原因每天的客货量相对较大,特别是在一些高峰时间点,像是逢年过节停车难等问题更是明显。

  知道了原因,那么就要做出相应的调整,上海停车场管理公司简单介绍下我国大型机场整改的方法。

  一、大型机场停车价格要合理

  这里的大型机场并不是指面积的大小,而是指机场每天的客货量。客货量越多,不管停留时间长短都需要有地方停车。经过调查发现很多车主之所以不愿意将车停靠在指定位置,一主要是因为停车费较贵;二是为了图方便。但是从机场方面来讲,机场停车基本不并没有考虑到利润这块,因为本身建设和维护停车场已经花费了很大的成本,收取这些停车费对机场来说已经很便宜了,只能满足停车场的基本运营。但是车主觉得停车费昂贵,在停车场里等候旅客很不划算,所以就造成了这一矛盾。

  其实目前大型机场的停车费大多是由物价局核定的,定价或者是按照惯例,或是比照城市中某一区域的停车费进行定价,还有就是参照其他同等级机场停车费定价。不过建议机场停车费用最好不要统一收取,应按不同的时段不同车型进入机场,均有不同的收费标准。但是有些有些机场由于配套设备不完善或其他的原因,实行单一收费标准,不管你是什么类型的车辆,不管是什么时段停车,一律采取统一标准进行收费,既不科学又不合理。同时机场还需要提供一定区域以方便进行短时间停靠的车辆,但同时要规定同一台车一天内在该区域停靠的总时间。所以要对车流时段进行充分分析才能够较为合理的制定。

  二、大型机场停车设施需要改善

  大型机场停车场建设维护成本高也是导致停车费较高的主要原因之一,降低停车场建设维护成本是最有效的措施。通过合理的规划和建设,不仅可以节省停车场建设成本还可以让交通更畅通,减少拥堵,提高车位周转效率。如果停车设计不合理将会出现很多问题,比如车流高峰期时提供给公众的停车场爆满,而其他专用停车场空荡荡;机动车进入停车楼后很难以找到出口,需要进行长时间的绕行才能够驶出停车楼,停车麻烦也是很多车主不想把车停在停车楼的原因之一。

  相关专家认为大型机场要根据自己实际的客货量来规划不同作用的停车场面积的大小,同时要制定相应较为灵活的管理措施,不同时段停车场的作用可以作出修改;要根据停放时间进行机动车停靠区域的区分以及停车费用的制定;针对于已建成停车设施难以改变的情况,需要进行机场周边停车区域的建设,但是这需要进行严格的论证,不能够建设一个毫无作用的停车场。有研究分析,停车后到机场候机的步行时间在5至6分钟为最佳,距离应该控制在200米以内。在《上海停车场公司为您介绍机场停车场优化方案》一文中提到的建设远程停车场也是很好地解决办法。只需配备相应的接送旅客专用车辆,而且相对于机场内部停车费用较为便宜,相信很多人会乐于接受。

  大型机场的客货量只会多不会少,所以提前规划好或改进机场停车管理方案,对缓解机场的周边交通运输拥堵现象会有很大帮助。大型机场的停车管理需要多方面的相互配合,才能够得到根本上的改善,短时间内可能效果不是很明显,还需要我们不断改进。